大連齒輪加工鏈輪公差的配合（一）

鏈輪尺寸公差確定：孔徑是鏈輪加工中最重要的部分，它是保證內孔與鏈輪節(jié)圓同心的依據(jù)，又是內孔中心線與鍵槽對稱度的保障，同時要垂直鏈輪外端面。

鏈輪內孔加工時，通常采用基孔制制造。公差為H7，使用于裝配軸類零件的公差。通過平鍵將軸類零件上鍵槽與鏈輪上輪轂聯(lián)結一起產(chǎn)生扭矩帶動鏈輪轉動。傳遞給從動鏈輪，實行驅動工作，滿足各種傳動的運動要求。同時要求內孔精度甚高，通常選用平面粗糙度為1.6。粗車后再精鏜孔，甚至用鉸刀擴孔鉸孔，或用外圓磨床加工。另一類鏈輪的內孔采用與軸承安裝配合使用。軸承內孔與傳動軸采用過盈配合H7/h6或H8/h7配合。軸承的外圓與鏈輪的內孔采用過度配合，通常采用H8/Js7或H7/m6配合。當然，用于不同場合、不同材料、不同區(qū)域的傳動，配合隨之變化。

加工內孔時不允許產(chǎn)品尺寸有大小頭，即退拔現(xiàn)象發(fā)生，也不允許內孔成橢圓現(xiàn)象發(fā)生，必須滿足同圓度，否則裝配軸承時，軸承受到錐形圓周力，產(chǎn)生軸承內外擋圈變形，造成擠壓軸承滾珠，使鏈輪轉動死角或不平穩(wěn)，產(chǎn)生因摩擦不當而發(fā)生的噪音，在大扭矩變動負荷振動沖擊下，會產(chǎn)生大量熱量，導致潤滑系統(tǒng)不起作用，從而縮短軸承的使用壽命，增大更換頻率和時間，影響了正常生產(chǎn)，也增加了工廠運作成本。所以在裝配時，一定要遵循裝配規(guī)則，文明生產(chǎn)。用銅棒。銅錘裝配軸承和鏈輪時，要輕拿輕放。若軸承表面粗糙度、防塵密封圈被破壞，同樣裝配上的軸承也是不合格。

大連齒輪加工鏈輪公差的配合（二）

鏈輪內孔鍵槽加工時也特別重要，一定使加工鍵槽滿足平鍵轉動扭矩工作原理。寬度采用L±Js9或LH7，間隙或過度配合。鍵槽必須以鏈輪內孔形狀公差對稱，這樣才能保證裝配時，平鍵鑲入軸的過程中，敲打軸的端面時，平鍵能平穩(wěn)光滑地進入鏈輪的輪轂鍵槽中，起到傳動動力扭矩最大狀態(tài)化。否則會產(chǎn)生平鍵與鍵槽錯位，造成平鍵或輪轂需要加工，或是鍵槽的位置得不到最佳理想力的轉動狀態(tài)，甚至造成產(chǎn)品報廢，引起材料等的浪費。因此應杜絕此情況的發(fā)生。

鏈輪鍵槽設計時，深度非常重要。必須遵守平鍵設計原理，即（H+t），若鍵槽深度不夠，則平鍵無法進入，需重新加工鏈輪槽深度銑待裝配的零件，或通過銼、銑槽的厚度來修復。若是鍵輕薄，在配合轉動時間過長后，側面因磨損而造成傳動打滑，甚至不能引起傳動事件發(fā)生，或傳動突然停止引起的安全事故等。因此鍵的材質、加工精度和磨損時間都是必須要慎重計算的。

皮帶輪和電機軸配合的基本知識

在電機修理中,拆卸皮帶輪有時很費力,不得已時須借助油壓機等設備或工具。裝配太緊時拆卸易把皮帶輪輪邊部分拉破,甚至使皮帶輪斷裂,這主要是皮帶輪和電機軸配合間隙不當所致。例如修配制作皮帶輪時,盡管給出加工公差尺寸,但車工怕出廢品,在車軸時寧大勿小(取上限),而車皮帶輪內孔時寧小勿大(取下限),所以就會出現(xiàn)偏緊的現(xiàn)象;還有鍵的配合不當也是造成過緊的原因。皮帶輪孔和軸的配合是H7/k6或K7/h6,屬于過渡配合,裝配方法為手錘輕輕打入即可。皮帶輪的鍵聯(lián)接,多數(shù)屬于較松鍵聯(lián)接和一般鍵聯(lián)接,它們的公差配合是在間隙配合到過渡配合之間(附表)。通常鍵與軸槽配合