關(guān)于大連齒輪加工：

    關(guān)鍵詞：大連齒輪加工

    齒輪(Gear)是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機械零件。齒輪通過與其它齒狀機械零件（如另一齒輪、齒條、蝸桿）傳動，可實現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能。由于傳動效率高、傳動比準(zhǔn)確、功率范圍大等優(yōu)點，齒輪機構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，其設(shè)計與制造水平直接影響到工業(yè)產(chǎn)品的品質(zhì)。

    “齒輪輪齒相互扣住齒輪會帶動另一個齒輪轉(zhuǎn)動來傳送動力。

    將兩個齒輪分開，也可以應(yīng)用鏈條、履帶、皮帶來帶動兩邊的齒輪而傳送動力。”

    齒輪發(fā)展史：

    人類對齒輪的使用源遠(yuǎn)流長，有史料記載中國是世界上第一個使用齒輪的國家，公元前400年至前200年間的中國古代就開始使用齒輪，中國山西省出土的青銅齒輪是迄今發(fā)現(xiàn)的最古老齒輪。張衡的候風(fēng)地動儀、古印度的棉核剔除機構(gòu)（現(xiàn)收藏于柏林博物館）都含有齒輪機構(gòu)。齒輪的具體發(fā)明人無史可考，而亞里士多德可認(rèn)為是第一個系統(tǒng)論述這一機構(gòu)的人。而阿基米德不僅對齒輪和蝸輪有詳盡的論述，Pappus更記載了阿基米德通過一個蝸輪和九個齒輪的機構(gòu)，使少數(shù)幾個奴隸就將大船Syrakusia推下海中。

    早期齒輪并沒有齒形和齒距的規(guī)格要求，因此連續(xù)轉(zhuǎn)動的主動輪往往不能使被動輪連續(xù)轉(zhuǎn)動。為了解決這一問題，齒形發(fā)展為弧形，并通過減小齒距使被動輪獲得連續(xù)轉(zhuǎn)動，這使得齒輪機構(gòu)的汲水裝置十分普及。

    由于鐘表的出現(xiàn)和普及，人們產(chǎn)生了對齒輪定速傳動的需求。由齒廓嚙合基本定律:

    一對齒廓的瞬時速比，等于該瞬時接觸點的公法線截連心線為兩段線段的反比。

    和傳動比恒定的條件：

    過接觸點所作兩齒廓的公法線均須與連心線交于一固定的點。

    所決定的齒形理論上是無窮多的，OlafRoemer在1674年曾論述外擺線齒形，而1694年P(guān)hilippdelaHire提出了漸開線齒形。在1733年，Camus提出了著名的Camus定理：

    輪齒接觸點的公法線必須通過中心連繞上的節(jié)點。一條輔助瞬心線分別沿大輪和小輪的瞬心線(節(jié)圓)純滾動時，與輔助瞬心線固聯(lián)的輔助齒形在大輪和小輪上所包絡(luò)形成的兩齒廓曲線是彼此共軛的。

    1765年，Euler闡明了相嚙合的齒輪，其齒形曲線的曲率半徑和曲率中心位置的關(guān)系。其后Savary完善了這一關(guān)系，形成了現(xiàn)在使用的Euler-Savary方程。1873年，Hoppe指出了不同齒數(shù)的齒輪在壓力角改變時的漸開線齒形，從而奠定了變位齒輪的基礎(chǔ)。19世紀(jì)末，范成切齒法原理的提出使?jié)u開線齒形最終戰(zhàn)勝擺線齒形走上了大規(guī)模生產(chǎn)的道路。

    1907年，F(xiàn)rankHumphris提出了圓弧齒形。圓弧齒形在使用壽命和減小尺寸方面有一定優(yōu)勢，因此在現(xiàn)代工業(yè)中也逐漸發(fā)揮作用。

    中國齒輪發(fā)展史：

    　中國齒輪工業(yè)大連齒輪加工在“十五”期間得到了快速發(fā)展：2005年齒輪行業(yè)的年產(chǎn)值由2000年的240億元增加到683億元，年復(fù)合增長率23.27%，已成為中國機械基礎(chǔ)件中規(guī)模最大的行業(yè)。就市場需求與生產(chǎn)規(guī)模而言，中國齒輪行業(yè)在全球排名已超過意大利，居世界第四位。

    　2006年，中國全部齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值102628183千元，比上年同期增長24.15％；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入98238240千元，比上年同期增長24.37％；實現(xiàn)累計利潤總額5665210千元，比上年同期增長26.85％。

    　2007年1-12月，中國全部齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值136542841千元，比上年同期增長30.96％；2008年1-10月，中國全部齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值144529138千元，比上年同期增長32.92％。

    　中國齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比還存在自主創(chuàng)新能力不足、新品開發(fā)慢、市場競爭無序、企業(yè)管理薄弱、信息化程度低、從業(yè)人員綜合素質(zhì)有待提高等問題?，F(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過市場競爭與整合，提高行業(yè)集中度，形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產(chǎn)的大、中、小規(guī)模企業(yè)；通過自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)，形成一批車輛傳動系（變速箱、驅(qū)動橋總成）牽頭企業(yè)，用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)的能力與資源；實現(xiàn)專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化配套，形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的名牌企業(yè)；通過技改，實現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。

    　“十一五”末期，中國齒輪制造業(yè)年銷售額可達(dá)到1300億元，人均銷售額上升到65萬元/年，在世界行業(yè)排名中達(dá)到世界第二。2006-2010年將新增設(shè)備10萬臺，即每年用于新增設(shè)備投資約60億元，新購機床2萬臺，每臺平均單價30萬元。到2010年，中國齒輪制造業(yè)應(yīng)有各類機床總數(shù)約40萬臺，其中數(shù)控機床10萬臺，數(shù)控化率25％（高于機械制造全行業(yè)平均值17%）。

    齒輪機構(gòu)的類型：

    　　以傳動比分類

    　　定傳動比——圓形齒輪機構(gòu)(圓柱、圓錐）

    　　變傳動比——非圓齒輪機構(gòu)（橢圓齒輪）

    　　以輪軸相對位置分類

    1.平面齒輪機構(gòu)

    l直齒圓柱齒輪傳動

    外嚙合齒輪傳動

    內(nèi)嚙合齒輪傳動

    齒輪齒條傳動

    l斜齒圓柱齒輪傳動

    l人字齒輪傳動

    2.空間齒輪機構(gòu)

    l圓錐齒輪傳動

    l交錯軸斜齒輪傳動

    l蝸輪蝸桿傳動

    斜齒圓柱齒輪的主要參數(shù)：

    　　螺旋角：β>0為左旋，反之為右旋　　

    齒距：pn=ptcosβ，下標(biāo)n和t分別表示法向和端面　　

    模數(shù)：mn=mtcosβ　　

    齒寬：　　

    分度圓直徑：d=mtz　　

    中心距：a=1/2*m(z1+z2)　　

    正確嚙合條件：m1=m2,α1=α2,β1=?β2

    齒輪的主要術(shù)語：

    輪齒（齒）——齒輪上的每一個用于嚙合的凸起部分。一般說來，這些凸起部分呈輻射狀排列。配對齒輪上輪齒互相接觸，導(dǎo)致齒輪的持續(xù)嚙合運轉(zhuǎn)。

    齒槽——齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間。

    端面——在圓柱齒輪或圓柱蝸桿上垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。

    法面——在齒輪上，法面指的是垂直于輪齒齒線的平面。

    齒頂圓——齒頂端所在的圓。

    齒根圓——槽底所在的圓。

    基圓——形成漸開線的發(fā)生線在其上作純滾動的圓。

    分度圓——在端面內(nèi)計算齒輪幾何尺寸的基準(zhǔn)圓，對于直齒輪，在分度圓上模數(shù)和壓力角均為標(biāo)準(zhǔn)值。

    齒面——輪齒上位于齒頂圓柱面和齒根圓柱面之間的側(cè)表面。

    齒廓——齒面被一指定曲面（對圓柱齒輪是平面）所截的截線。

    齒線——齒面與分度圓柱面的交線。

    端面齒距——相鄰兩同側(cè)端面齒廓之間的分度圓弧長。

    模數(shù)m——齒距除以圓周率π所得到的商,以毫米計。

    徑節(jié)p——模數(shù)的倒數(shù)，以英寸計。

    齒厚s——在端面上一個輪齒兩側(cè)齒廓之間的分度圓弧長。

    槽寬e——在端面上一個齒槽的兩側(cè)齒廓之間的分度圓弧長。

    齒頂高h(yuǎn)ɑ──齒頂圓與分度圓之間的徑向距離。

    齒根高h(yuǎn)f──分度圓與齒根圓之間的徑向距離。

    全齒高h(yuǎn)──齒頂圓與齒根圓之間的徑向距離。

    齒寬b──輪齒沿軸向的尺寸。

    端面壓力角ɑt──過端面齒廓與分度圓的交點的徑向線與過該點的齒廓切線所夾的銳角。

    基準(zhǔn)齒條(StandardRack)——只基圓之尺寸,齒形,全齒高,齒冠高及齒厚等尺寸均合乎標(biāo)準(zhǔn)正齒輪規(guī)格之齒條,依其標(biāo)準(zhǔn)齒輪規(guī)格所切削出來之齒條稱為基準(zhǔn)齒條.

    基準(zhǔn)節(jié)圓(StandardPitchCircle)——用來決定齒輪各部尺寸基準(zhǔn)圓.為齒數(shù)x模數(shù)

    基準(zhǔn)節(jié)線(StandardPitchLine)——齒條上一條特定節(jié)線或沿此線測定之齒厚,為節(jié)距二分之一.

    作用節(jié)圓(ActionPitchCircle)——一對正齒輪咬合作用時,各有一相切做滾動圓.

    基準(zhǔn)節(jié)距(StandardPitch)——以選定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距做基準(zhǔn)者,與基準(zhǔn)齒條節(jié)距相等.

    節(jié)圓(PitchCircle)——兩齒輪連心線上咬合接觸點各齒輪上留下軌跡稱為節(jié)圓.

    節(jié)徑(PitchDiameter)——節(jié)圓直徑.

    有效齒高(WorkingDepth)——一對正齒輪齒冠高和.又稱工作齒高.

    齒冠高(Addendum)——齒頂圓與節(jié)圓半徑差.

    齒隙(Backlash)——兩齒咬合時,齒面與齒面間隙.

    齒頂隙(Clearance)——兩齒咬合時,一齒輪齒頂圓與另一齒輪底間空隙.

    節(jié)點(PitchPoint)——一對齒輪咬合與節(jié)圓相切點.

    節(jié)距(Pitch)——相鄰兩齒間相對應(yīng)點弧線距離.

    法向節(jié)距(NormalPitch)——漸開線齒輪沿特定斷面同一垂線所測節(jié)距.