齒輪采用滲碳技術(shù)，增加了齒輪的強度和韌度

　　大連齒輪加工采用的FAS系列材料，也就是FAS3225H和FAS3226H鋼。這兩類鋼材料淬透性帶寬均在5HRC水平，能確保滲碳層的強度，也有利于對材料熱處理變形的把握。FAS3225H和FAS3226H鋼的晶粒度均高于7級，相對其他材料而言滲碳層的疲勞性能優(yōu)越性突出。

    確保齒面的抗點蝕性能也是一個重要的課題。近年來，即使在正常齒面潤滑狀態(tài)下，由于有時溫度會上升至300℃左右，為防止表面硬化層因發(fā)熱而產(chǎn)生軟化的現(xiàn)象，因此，添加的Si和Cr量比JIS鋼高，且抗回火性更高的高耐面壓齒輪用鋼已應(yīng)用于實際。另外，對于采用合金元素來提高高溫強度的鋼，還開發(fā)了采用滲碳氮化處理來提高抗回火性的技術(shù)和將抗回火性能高的材料與滲碳氮化處理組合的技術(shù)，并已應(yīng)用于實際。

    比賽的場地設(shè)在分校。來自全省各地的幾十組小選手們分工合作，按照各隊事先制定的圖紙方案，小心地加工出零部件，再一件件組裝起來。根據(jù)大賽要求，每支隊伍至少要做出三種不同主題和類型的機器人：“蟲蟲危機”的機器人模仿蟲子在蠕動；“機械戰(zhàn)鼠”是利用手臂擺動前進，類似于螳螂的行進方式；“百獸之王”則是四足機器人，要模仿獅子老虎，踏步前進。運用了大連齒輪加工的齒輪軸、花鍵軸和傘齒輪。

    雖說齒輪歷史悠久，但真正意義上的齒輪技術(shù)始于19世紀(jì)，理論上認(rèn)清了漸開線的優(yōu)越性后，硬質(zhì)鋼制刀具的出現(xiàn)讓歷經(jīng)千年的鑄造齒輪成為歷史，從而奠定了現(xiàn)代齒輪加工技術(shù)的基礎(chǔ)；19世紀(jì)后葉，基于展成原理的滾齒機和插齒機的發(fā)明，解決了大批量生產(chǎn)高精度大連齒輪的問題，滿足了汽車的發(fā)展對齒輪的巨大需求。過去100多年，材料與制造技術(shù)是齒輪技術(shù)快速發(fā)展的主要驅(qū)動力。