大連齒輪齒條插齒機用于加工直齒齒條，當刀架改裝成螺旋導軌（按特殊訂貨整機供應）時，還可加工相應的斜齒齒條。大連齒輪的另外一個顯著優(yōu)勢 就是：線性度剛度和減速箱的扭矩有關，線性度與齒輪直徑的平方成反比，因此，使用的齒輪直徑每小一半，線性度就可以比原先增強4倍。由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標準值為20°。

大連齒輪，該大齒圈安裝、拆卸方便，螺栓不易松動，可廣泛應用于軸連接領域。由于原裝齒塊與翻車機機體連接采用鉸孔螺栓，配合孔之間為配轉，孔距在水平方向，垂直方向偏差較大，精度低。車體上的孔已經固定，新齒條上沒有孔，安裝時必須按車體上已有的孔照配，但車體太大，無法實現配鉆。

大連齒輪由此可知跑合磨損不僅對齒輪無害，而且是新齒輪傳動在試運行過程中必經的歷程。由于車體及主動齒輪位置已經固定，齒塊安裝孔的位置，決定了安裝后齒輪的嚙合質量。水平及垂直方向的誤差，都可能導致齒側間隙超差。并且，每個齒塊上孔的相對位置誤差較大時，也會導致安裝困難，甚至是安裝不上。雙線全連軋棒材生產線，軋制速度可達11米/S以上，可生產φ12-φ25直條棒材。

從理論上講，大連齒輪兩齒正確嚙合，嚙合點就在齒輪的分度圓上。跑合過程中為避免發(fā)生磨料磨損應定期更換潤滑油。一般來說鏈輪是用懸掛鏈條來傳動的，型號單位一般是英制的。有單排、雙排和多排的。適用于低速、重載和高溫條件下。和齒輪相比，可以用在兩軸中心較遠的場合。齒輪是通過互相嚙合來傳動的，型號單位多為公制，用模數表示。傳動的功率和速度范圍較大。