大連齒輪工業(yè)主要由三類企業(yè)組成：車輛齒輪傳動制造企業(yè)，工業(yè)齒輪傳動制造企業(yè)與齒輪專用裝備制造企業(yè)。其中，車輛齒輪一枝獨(dú)秀，其市場份額達(dá)到60%；工業(yè)齒輪由工業(yè)通用、專用、特種齒輪構(gòu)成，其市場份額分別為18%、12%、8%；齒輪裝備這一塊只占市場份額的2%。進(jìn)行簡易診斷的目的是迅速判斷大連齒輪是否處于正常工作狀態(tài)，對處于異常工作狀態(tài)的齒輪進(jìn)一步進(jìn)行精密診斷分析或采取其他措施。

        當(dāng)然，在許多情況下，根據(jù)對振動的簡單分析，也可診斷出一些明顯的故障。齒輪的簡易診斷包括噪聲診斷法、振平診斷法以及沖擊脈沖（SPM）診斷法等，最常用的是振平診斷法。振平診斷法是利用齒輪的振動強(qiáng)度來判別齒輪是否處于正常工作狀態(tài)的診斷方法。根據(jù)判定指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)不同，又可以分為絕對值判定法和相對值判定法。 在大連齒輪加工工藝過程中，熱處理工序的位置安排十分重要，它直接影響齒輪的力學(xué)性能及切削加工性。一般在齒輪加工中進(jìn)行兩種熱處理工序，即毛坯熱處理和齒形熱處理 。

        大連齒輪車間生產(chǎn)調(diào)度是生產(chǎn)決策的一種形式,在制造業(yè)中擔(dān)當(dāng)著非常重要的角色。 精密齒輪在當(dāng)前的競爭環(huán)境中,有效的排序和調(diào)度是提高經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)和關(guān)鍵,并逐步成為在市場中生存的必要條件。在60年代,人們就已經(jīng)用動態(tài)規(guī)劃和整數(shù)規(guī)劃對調(diào)度問題做了大量的研究,然而現(xiàn)實(shí)中的調(diào)度問題往往與理論研究中的數(shù)學(xué)模型有很大區(qū)別。在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)加工中會出現(xiàn)很多隨機(jī)事件,現(xiàn)實(shí)中的機(jī)器環(huán)境也非常復(fù)雜。